| 加工定制：是 | 型号：600规矩道岔 | 规格：600规矩道岔 |
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轨道交通不管哪一种形式，都有一个共同的特点，那就是列车转线都得靠道岔，无法由司机来改变。例外的是，有些老式的有轨电车到了终点站，得由司机跳下车来，亲自拔动道岔．才能转到岔线调头。个别的森林铁路、矿山铁路也是由司机自己下车扳道岔。此时，司机就身兼扳道员之职了。只是这种落后的方式是不能用在繁忙的铁路干线和地下铁道、高速铁道等现代轨道运输上的
山东泰安鼎鑫专业生产供应煤矿用窄轨道岔，渡线道岔对称道岔，道岔规格齐全，窄轨铁路道岔标准设计共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一个系列，设计共完成166个品种。道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。
煤矿用道岔按道岔号码区分有：2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、12号等道岔。线路配件有螺旋道钉、鱼尾罗栓、防爬器、各种扣扳、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、垫板以及各种道岔的零配件、桥梁护轨配件等品种。行车配件有各种型号的压hyy20131220板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。
ZDC630/3/15 3 15000 18°26?06" 1253 2560 2852 5375 ZDX630/4/1214 4 12000 14°02?10" 2919 3660 3640 12920 1400 5600
ZDX630/4/1216 4 12000 14°02?10" 3229 3660 3640 13720 1600 6400
ZDX630/5/1514 5 15000 11°18?36" 3214 3967 4333 14934 1400 7000
ZDX630/5/1516 5 15000 11°18?36" 3476 3967 4333 15934 1600 8000
ZDX630/6/2514 6 25000 9°27?44" 3931 4972 5128 18344 1400 8400
ZDX630/6/2616 6 26000 9°27?44" 4243 4972 5128 19544 1600 9600
这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。泰安鼎鑫供应煤矿用窄轨道岔，渡线道岔/对称道岔规格齐全。详情咨询：
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